Reiseforum - Reiseberichte

So wäre das in "normalen" Zeiten bei uns auch. So kenne ich es ebenfalls.

Allerdings sind die Zeiten eben im Moment nicht normal. In Deutschland wird die Prämie für Elektroautos ab dem 01.01 gesenkt, die Autohersteller haben Probleme mit der Lieferung und so kommen solche Situationen wie bei mir zustande. Das Auto kann in 2022 nicht mehr ausgeliefert werden, nach einer Anzahlung habe ich den Brief zur Anmeldung erhalten und warte nun eben auf das Fahrzeug. Das Ganze macht man nur mit um eben diese vermaledeite Prämie in Gänze zu erhalten.

Bei mir war es so dass das erste bestellte Auto ohne Vorankündigung auf einmal nicht mehr produziert wurde. Für das zweite bestellte Fahrzeug wurde die ursprünglich bestellte Ausstattungslinie storniert und in eine andere umgewandelt. Preislich und auch in der tatsächlichen Ausstattung macht das keinen Unterschied,. Nun muss der Händler den Leasingvertrag "BAFA-gerecht" ausgestalten. Deshalb wird er morgen den Antrag selbst stellen, ich muss ihn dann noch freigeben. Daher auch noch meine Zurückhaltung was die Prämie betrifft.

Es ist echt ein Drama was da gerade in Deutschland läuft.

Auch bei der zulassungsstelle gab es heute ein kleines Schmankerl. Ich habe ja meine Kennzeichen im Internet bestellt damit ich alles aber auch wirklich alles zur Zulassung dabei habe und die ganze Abwicklung so schnell als möglich vonstatten geht. Die Damen auf der Zulassungsstelle scheinen aber keine Schilder aus dem Internet zu mögen. Die messen tatsächlich Millimeter genau die Kfz-Schilder nach. Vor allem die Abstände zwischen den Ziffern und Buchstaben.

Es kam wie es kommen musste, irgendwo soll ein Millimeter zur Norn gefehlt haben. Die Diskussion ... Na ja, Du kennst mich ein bisschen. Die Schilder wurden schließlich akzeptiert.

Bin ich froh, wenn das alles Geschichte ist und ich Euch endlich berichten kann wie es sich so mit einem E-Auto fährt.

So, der BAFA-Antrag wurde heute Vormittag hochgeladen. Nun muss ich noch eine Bestätigung der wahrheitsgemäßen Angaben ausdrucken, unterschreiben und hochladen. Dafür sollte es, lt. erster Rückantwort per E-Mail der BAFA, eine zweite E-Mail mit weiteren Hinweisen und der notwendigen Vorgangsnummer geben. Diese Mail sollte in Kürze erstellt werden.

Tja, in Kürze ... Was immer das in Sekunden, Minuten, Stunden, Tagen etc. auch heißen mag.

Ihr könnt Euch nun ganz sicher vorstellen, dass diese Mail auch drei Stunden nach Antragsstellung noch nicht gekommen ist. Ich habe so langsam das Gefühl dass irgendwer irgendwo sitzt und mich und meine (eigentlich nicht vorhandene) Geduld austestet. Es ist echt ein Träumchen was um die Bestellung meines E-Fahrzeugs herum so alles passiert oder eben auch nicht.

Das ist wohl der Fall. Habe bei der BAFA nachgefragt. Der Weg dort einen Ansprechpartner an das Telefon zu bekommen wäre eine weitere Geschichte wert ...

So, die Formalitäten sind endlich erledigt. "In Kürze" bedeutete in meinem Fall etwas mehr als 24 Stunden und nun sind alle Anträge gestellt.

Ab jetzt heißt es erneut zurücklehnen und warten. Irgendwann um Mitte/Ende Januar 2023 wird es dann hoffentlich endlich soweit sein und wir dürfen das Wägelchen in Empfang nehmen.

Fazit aktuell: Der Weg zur E-Mobilität verlief für uns bisher steinig, es darf gerne besser werden.

Es wird tatsächlich. Das Auto steht beim Händler, am Freitag wird es abgeholt

Abholung am Freitag ist aus beruflichen Gründen nicht möglich.
Daher "musste" das Wägelchen heute abgeholt werden.

Zu Hause angekommen musste natürlich als erstes die Wallbox getestet werden. Nach ein paar kleinen Anfangsschwierigkeiten, besser gesagt Anfängerfehlern wurde der Niro geladen. Funktioniert also.

Dann ging es los mit 1000 möglichen Einstellungen und dem Anlegen von Fahrerprofilen für meine bessere Hälfte und mich. Vieles von dem was ich so eingestellt habe war sehr intuitiv zu lösen aber da gibt es noch viele viele Dinge mehr die mit der Zeit kommen und eingestellt werden. Das Ding ist neben einem Auto auch ein rollender Computer.

Inspektionsintervall beträgt zwei Jahre oder 30.000 Kilometer. Während der Leasingdauer sind also zwei Inspektionen angesagt. Es ist schon irre was mit den ganzen Fahrtassistenzsystemen eingestellt werden kann. Das wird dauern ...

Das Handbuch wird für heute zur Seite gelegt.

Nein, nur die knappen 55 Kilometer nach Hause.

Wenn es interessiert, die ersten Eindrücke des Niro EV nach zwei Tagen im Besitz und rund 140 gefahrenen Kilometern.

Verbrauch im Durchschnitt aktuell 17,8 kWh/100 Kilometer. D.h. so würde die Reichweite etwa 350 Kilometer betragen. Repräsentativ ist das allerdings noch nicht da wir in den vergangenen zwei Tagen alles möglichen an Verbrauchern und Assistenzsystemen angetestet haben.

Heute auf einer kurzen Überlandfahrt mit Klimaanlage auf 21° waren es mal knappe 15 kWh. Ist wie bei anderen Antriebssystemen - je mehr Verbraucher desto mehr Verbrauch.

Das Fahrgefühl ist einfach toll. Meine bessere Hälfte hatte heute bei ihrer ersten Fahrt mit einem Elektrofahrzeug ein Grinsen im Gesicht.

Was noch einige Zeit der Gewöhnung bedarf sind die vielfältigen Assistenzsysteme. Da werden wir ganz sicher noch einige Erfahrungen sammeln und noch diverse Einstellungenvornehmen.

Das Platzangebot vergleiche ich mit dem eines VW Golf, für zwei Personen, auch mit Gepäck auf Urlaubsreise absolut ausreichend. Die Sitze top bequem und die Memoryfunktion, bei unserem Größenunterschied, einfach genial.

Navigation funktioniert gut, auf jeden Fall besser als bei unserer Testfahr im Rahmen des Niro EV Experience-Events vergangenes Jahr. Auch die Kopplung mit dem Handy und Nutzung von Android-Auto und der dazugehörenden Navigation funktioniert tadellos.

Über die Verarbeitung kann ich noch nicht so viel sagen aber irritiert war ich schon, dass bei einer etwas schlechteren Teilstrecke das ein oder andere "Knarzgeräusch" zu hören war.

Zum Schluss , die Info zum Modell. Wir haben ja eigentlich nicht das Fahrzeug erhalten welches bestellt war. Bestellt war ein Nivo EV Ausstattungsvariante Spirit. Bekommen haben wir einen Niro EV Inspiration mit den Ausstattungspaketen P1 bis P4. Das entspricht dann so ziemlich dem georderten Spirit. Das Auto hat eine 64 KW-Batterie und 204 PS (150 KW) an Bord. Beschleunigt also ganz ordentlich