Die Zukunft des Fliegens - neue Ideen rund um Flugzeug und Flughafen - Seite 6 - Rund ums Fliegen - Airlineforum - Reiseforum

Die Zukunft des Fliegens - neue Ideen rund um Flugzeug und Flughafen

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Fitschi

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101

Samstag, 18. Februar 2017, 21:23

Taxi Drohne bis 100 Kilo, da müsste der Fisch ja daneben her laufen :skandal:

.....das lass ma dann mal :pfft:

Ein Trinkgefäß sobald es leer, macht keine rechte Freude mehr :Nope:

(Wilhelm Busch)

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cuate

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102

Sonntag, 26. März 2017, 22:52

Zitat von »cuate«

Und nochmal geht es nicht direkt um's Fliegen. Aber noch ein wenig schneller wird es mit dem HyperLoop:

http://www.welt.de/wirtschaft/article118…per-Roehre.html

Lufthansa zeigt Interesse an der Hyperloop-Technologie.
Angesprochen wurden Strecken in Deutschland wie Hamburg - München, Berlin - Köln und Düsseldorf - Berlin.

"Wer solche Freunde hat, braucht keine Feinde mehr."

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CharlyB

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103

Montag, 27. März 2017, 08:07

nichts für Charly , habe schon Probleme beim Einsteigen in die U-Bahn (Klaustrophobie) ; seltsamer Weise keine Beschwerden wenn ich durch einen Straßentunnel fahre...

Die Welt ist unser Feld, dazu muss man kein Bauer sein; könnte aber hilfreich sein.

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cuate

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104

Donnerstag, 30. März 2017, 15:16

Heute mal die "kreisrunden Start- und Landebahnen" um den Flughafen herum:

http://www.ingenieur.de/Branchen/Luft-Ra…ghafen-in-Mitte

"Wer solche Freunde hat, braucht keine Feinde mehr."

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CharlyB

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105

Donnerstag, 30. März 2017, 21:36

so ganz der Meister der Funktionsrechnung bin ich ja nicht, sollte aber das Konzept mal starten so sind , denke ich, die Fliehkräfte um einiges höher beim Starten und müssen durch mehr Leistung aus den Triebwerken kompensiert werden. Eben war der Landeanflug auf "Null" -Auftrieb , nun geht der Jet auf Fliehkraft -Achterbahn und die Fahrwerke kommen in ein neues Belastungspotential, ebenso die Räder.
Der Flughafen der Zukunft liegt eher in Form der Windrose und nimmt dann beispiellos freie und geringe Scheerwinde in Kauf bei denen dann gleichzeitig von parallelen Start-Landebahnen aus agiert werden.

Die Welt ist unser Feld, dazu muss man kein Bauer sein; könnte aber hilfreich sein.

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WXYZ

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106

Freitag, 31. März 2017, 09:53

Oh, ein Busfahrer als physikalischer Airline-Berater. Oder besser noch als Berater für das Projekt "Airport Berlin Brandenburg". Dort wird dann der Airport nach der Methodik und Funktionalität der Windrose gebaut. Er sollte sich dort bewerben.

Solche Berater können einige Tausend Euro Tageshonorar abrechnen. Vorausgesetzt sie verfügen über die entsprechende Qualifikation, Referenzen und belegte Erfahrungen und Erfolge.

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CharlyB

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107

Freitag, 31. März 2017, 10:15

...was hat der ausgeübte Beruf mit der Qualifizierung zur Mathematik zu bewerten? NICHTS !!
Wer heut zu Tage auf Flughäfen als Berater tätig ist steht ebensowenig in Diskussion.
Die Gesetze der Physik und deren Anwendung stehen hier objektiv in Augenschein und wer so wie ich schon auf Teststrecken mit Steilwandkurve unterwegs war kann sich ausmalen wie höher die Fliehkräfte bei mehr Geschwi digkeit wirken, das ist mal wieder eine typische Überschätzung .

Die Welt ist unser Feld, dazu muss man kein Bauer sein; könnte aber hilfreich sein.

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revealmap

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108

Freitag, 31. März 2017, 10:31

Zitat von »CharlyB«

... das ist mal wieder eine typische Überschätzung

Den Teil unterschreib ich. :pfft:

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WXYZ

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109

Freitag, 31. März 2017, 10:37

@CharlyB

Ah ja, wer schon auf Teststrecken mit Steilwandkurve unterwegs war, verfügt natürlich über die notwendige Kompetenz wie ein Konstrukteur von Flughäfen darüber Werturteile zu verfassen. Da erhält der Begriff >"Überschätzung"< eine völlig neue Bedeutung.

Erinnert etwas an Donald Trump. Auch wenn thematisch fallweise ahnungslos ist, kommentiert man es trotzdem. Dürfte auf ">Überschätzung"< zurück zu führen sein.

Happy Weekend !

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »WXYZ« (31. März 2017, 10:40)

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CharlyB

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110

Freitag, 31. März 2017, 13:05

na dann lieber WXYZ klär doch mal mit deinem umfassenden Fachwissen der Fliegerei und des Algebra in Kompetenz der Gravitation mit Zusammenspiel von Beschleunigungskräften , wie sich das Einfliegen in Gewölbte Kreisbahnen aus linearer Bewegung ereignet.
Und bitte auch gleich das Durchstarten bei erfolglosen Landungen auf gleicher Piste.

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WXYZ

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111

Freitag, 31. März 2017, 15:54

@CharlyB

Ich kommentiere nur Themen, wo ich über ein gewisses Grundwissen verfüge. Ist dann nicht vorhanden, kommentiere ich das Thema nicht. Exakt das unterscheidet uns. Du kommentierst fast jeden Einzeiler, leider häufig substanzlos.

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CharlyB

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112

Freitag, 31. März 2017, 16:59

dann liege ich ja bestens im Thema , der Sachverhalt ist mir bestens bekannt. :woza:

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cuate

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113

Samstag, 22. April 2017, 12:26

Lilium - Lufttaxi Erstflug

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WXYZ

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114

Sonntag, 23. April 2017, 11:36

Das Video macht sehr deutlich, wie rasend schnell die Technik weiter fortschreitet und ständig neue Innovationen die Menschheit beeinflussen.

Über Millionen Jahre hat sich der Mensch nur erdgebunden bewegt, bis er dann vor rund 130 Jahren das fliegen erfunden hat. Wenn man dann beachtet, wie sich die rasante Geschichte der Luftfahrt beginnend mit Otto Lilienthal bis heute entwickelt hat - vom Segler zum Motorflugzeug, zum Jet, zum Großraumjet - reicht unsere Phantasie nicht mehr aus um uns vorzustellen, wie sich die Luftfahrt in 50 oder 100 Jahren darstellen wird.

Das erhält das geflügelte Wort "Faszination Fliegen" eine ständig neue und wachsende Bedeutung.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »WXYZ« (23. April 2017, 11:39)

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cuate

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115

Freitag, 28. April 2017, 12:01

Der unbeliebte "Mittelsitz"

in einer Dreierreihe im Flugzeug kann schon bald zum Höhenflug starten.

Mehr Sitzbreite, tiefer gelegt mit eigenen Armlehnen.

Und relativ einfach, das System in einer Boeing 737 oder einem Airbus der A320 - Serie einzupassen:

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cuate

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Mittwoch, 27. September 2017, 13:45

Bereits in 10 Jahren

will easyjet mit Kurzstreckenflugzeugen für 120 bis 200 Personen abheben, die ausschließlich mit Elektroantrieb fliegen. Dafür hat man sich mit einem amerikanischen Startup-Unternehmen für die Entwicklung verbündet.

Die Zukunftsvision ist hier in einem Modell zu sehen:

https://www.nzz.ch/wirtschaft/easy-jet-w…eben-ld.1318733

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cuate« (27. September 2017, 13:47)

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cuate

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117

Mittwoch, 11. April 2018, 08:42

Premium Economy oder Business

Mit dem "Butterfly" - System will Airbus eine Lösung anbieten, die sich blitzschnell in eine der beiden Varianten verwandeln lässt und je nach Buchungsstand die Flugzeuge für den jeweiligen Flug variabel ausstatten kann:

https://www.aerotelegraph.com/2-x-premiu…-business-class

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cuate

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118

Samstag, 26. Mai 2018, 11:52

Automaten - Boarding

testet easyjet derzeit für 3 Monate am Londoner Flughafen Gatwick. Praktisch ohne Personal. So wird beim Checkin (am Automaten) ein Foto des Passagiers angefertigt und elektronisch am Gate abgeglichen. Um sicherzustellen, daß nur die eingecheckte Person Zutritt zum Flugzeug erhält.

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