Reiseforum - Reiseberichte

Die Anforderungen der Airlines sind offenbar recht unterschiedlich. Aber wenn eine Airline erst mal jahrelang auf der schwarzen Liste für die EU stand,
( an) will sie jetzt wohl keinerlei Fehler machen ( aus) und ihre Lizenz riskieren.

Sollten die Bewerber nach der Ausbildung in der Lage sein, ein Flugzeug nach den Richtlinien zu evakuieren, wäre mir das wichtiger.

Sichtbare Tattoos sind in diversen Berufen nicht erwünscht. Reiseleiter und Animateure z. B. müssen zumindest bei den großen Veranstaltern während der Arbeit sichtbare Tattoos abdecken und sichtbare Piercings entfernen. Bei Brustimplantaten geht das natürlich schlecht - womit wird denn die Kontrolle begründet? Was hat sich der Arbeitgeber dafür zu interessieren, was eine Flugbegleitung unter der Bluse hat? Solange sie wegen des Gewichts nicht vornüber kippt, geschmeidig durch die Gänge kommt und vor allem ihren Job gut macht, kann es dem Arbeitgeber doch egal sein, ob seine Angestellte echte oder aufgepumpte Brüste hat

Vielleicht sind es ja auch medizinische Aspekte.
Wie verhält sich denn so ein Implantat bei Luftdruck über 10.000 m Höhe ?

Dann hätte man ja eine Erklärung für das Versagen und Platzen solcher Einlagen.

Die medizinischen Gründe wurden von Garuda ja als Grund genannt. Der Unterschied zwischen Mitarbeitern und Passagieren ist, dass die Airline ihre Passagiere nicht bezahlen muss, wenn sie im Krankenstand sind.

Garuda meint, dass auch japan. und austral. Airlines ähnliche Untersuchungen machen.