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Dienstag, 2. Januar 2018, 23:43

Eurowings: Im Truppentransporter nach Punta Cana

Abflug 22.01. - 08.03.2018 ab Köln bzw. ab Punta Cana

Eurowings hat von AirTanker (Airlinecode 9L) einen Airbus A330 angemietet, der in "ruhigen Zeiten" statt für den Transport britischer Soldaten im Urlaubsverkehr im Wetlease eingesetzt wird. Maschinen dieses Typs, die in der Economy über 323 Sitze verfügen, waren in der Vergangenheit bereits für Thomas Cook als auch TUIfly/Thomson als auh Jet2 im Einsatz. Der Komfort an Bord weicht allerdings von Gewohntem ab. So ist beispielsweise kein eigenes Entertainment-System im Sitz vorhanden, was auf der Fernstrecke ein Manko sein dürfte.
"Wenn die Macht der Liebe über die Liebe zur Macht siegt, wird die Welt Frieden finden"
Jimi Hendrix

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Donnerstag, 29. März 2018, 10:56

BIZ Class

Eurowings bietet als erste Low-Cost-Airline ab dem Sommerflugplan 2018 eome Business-Class an, die es unter dem Namen BIZclass auf ausgewählten Langstreckenflügen geben wird.

Die Maschinen, zwei Airbus A340-300 und ein Airbus A330-300.
werden "operated by Brussels Airlines" und z.B. Richtung USA abheben.

Zur BizClass bei Eurowings gehören Plätze mit mehr Beinfreiheit, mehr Service und zudem ein größerer Sitz. Der BIZclass-Sitz lässt sich per Knopfdruck vollautomatisch in ein etwa 2 Meter langes Bett mit waagrechter Liegefläche („Full Flat“) verwandeln.

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cuate« (29. März 2018, 10:59)


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Sonntag, 20. Mai 2018, 14:36

Eurowings Langstreckenflotte

Erhöhung der Flugfrequenzen auf den Routen von Düsseldorf nach Bangkok und Varadero im Winter 2018/2019.
Dafür wird ein Airbus A330 von München abgezogen und ist dann die 8. Maschine am Flughafen Düsseldorf.
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Samstag, 23. Juni 2018, 00:29

Ich wollte eine Langstrecke buchen und die Airline sollte Eurowings sein. Klein stand darunter, dass die türkische Tochter den Flug durchführt. Nein bitte nicht mit sunexpress auf Langstrecke.

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Samstag, 23. Juni 2018, 00:43

Nein, es fliegt auf der Fernstrecke die in Deutschland ansässige und hier zugelassene SunExpress Deutschland GmbH.
Eine türkische Airline hat keine Start- und Landerechte für Flüge aus Deutschland / der EU in Drittstaaten.
Die Crews können auch international sein, sind aber in Deutschland stationiert und beschäftigt.

PS: Maschinen vom Typ Airbus A330 fliegt SunExpress Türkei ohnehin nicht.
Rein optisch sind es "Eurowings"-Maschinen in deren Look, operated by SunExpress Deutschland
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cuate« (23. Juni 2018, 00:51)


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Freitag, 14. September 2018, 13:53

Sommer 2019

Von Düsseldorf nach Las Vegas

will Eurowings, operated by Brussels Airline, im Sommer 2019 in der Woche 3 x mit A330 / A340 fliegen.
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Montag, 25. Februar 2019, 10:25

Probleme

könnte Eurowings auf der Langstrecke Richtung USA bekommen. Das US-Verkehrsministerium will Wetlease-Einsätze von EU-Airlines aufgrund länger geltender gesetzlicher Regelungen für nicht mehr als jeweils 14 Monate genehmigen. Die Frist ist der 30. März 2019. Betroffen wären schon länger währende Konstrukte wie Eurowings, operated by SunExpress. Betrifft im übrigen auch andere EU-Airlines, die solche Konstrukte bedienen.

Details (englisch):

https://www.ch-aviation.com/portal/news/…u-wet-lease-ops
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128

Dienstag, 5. März 2019, 14:47

Frankfurt

wird ab Winterflugplan 2019/2020 der dann 3. Hub für Eurowings (A330-300 operated by SunExpress Deutschland) auf Langstrecke. Zudem wird auf einigen Verbindungen ein Codeshare der Lufthansa auf den Flügen sein. Dazu werden offenbar die Kabinen der Maschinen auch mit Business-Class aufgerüstet.

Für Düsseldorf kann davon ausgegangen werden, daß Eurowings auf Fernstrecke, operated by Brussels Airline, alleiniger Anbieter für die LH-Group sein wird. Dadurch kann man ggf. von einer besseren Performance bei der Durchführung der Flüge gegenüber heute ausgehen.
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129

Dienstag, 5. März 2019, 22:29

Aus 4 Airbus A330-300 wird die Eurowings (SunExpress Deutschland) -Flotte in Frankfurt im Winter 2019/2020 bestehen.
Die ersten Ziele: Windhuk, Barbados und Mauritius.
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130

Montag, 24. Juni 2019, 21:57

Auslaufmodell

Eurowings auf Fernstrecke. Das Experiment ist offenbar gescheitert und wird mit dem avisierten Point-to-Point-Verkehr auf Europastrecken zusammengestrichen, Flugbasen reduziert, Flugbetriebszulassungen für die einzelnen Eurowings Airlines zusammengelegt. Kostenstrukturen reduziert.

Details wird die LH-Group sukzessive bekanntgeben.
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131

Dienstag, 25. Juni 2019, 15:39

Nachtrag:

Eurowings wird es auch in Zukunft auf der Langstrecke weiter geben. Allerdings nur noch als Marke.

Da die kommerzielle Steuerung ab Herbst 2019/2020 bei Lufthansa liegt, steuert der Kranich die kommerzielle Ausrichtung und betreut auch das Netzwerkmanagement der Billigtochter. Operativ werden die Eurowings-Flüge, wie jetzt auch, von Sun Express und Brussels Airlines durchgeführt.

Eurowings selbst bleibt als Billigflieger das "Brot- und Butter-Geschäft ", die Flüge im Kurz- und Mittelstreckenbereich, meldet airliners.de
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132

Mittwoch, 26. Juni 2019, 08:03

Ist für die Lufthansa nicht ganz einfach eine Netzwerk-Airline (Lufthansa) und eine Low Cost Airline (Eurowings) unter einer Dachmarke zu positionieren. Dazu kommen dann noch die diversen Töchter wie SWISS, Austrian etc.

Man möchte gerne auf allen Hochzeiten tanzen, ein Unterfangen das schwer zu realisieren ist.

133

Dienstag, 19. Januar 2021, 18:46

Eurowings Discover

Unter dem Project "Ocean" hatte Lufthansa in den letzten Monaten im Hintergrund den Auftritt des neuen Ferienfliegers der Lufthansa auf der Langstrecke vorbereitet. Herausgekommen ist jetzt der Name

Eurowings Discover

Geflogen wird unter dem IATA-Code 4Y

Aus meiner Sicht kann man da die bei vielen noch vorhandenen Langzeitverspätungen und Pannen der Eurowings (seinerzeit betrieben von SunExpress Deutschland) fortführen. Alles andere wäre schon eine echte Überraschung. Aber man weiß ja nie ...
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Samstag, 19. Juni 2021, 10:47

Flugstart

für Eurowings Discover ab Ende Juli 2021. Die Lizenz ist erteilt. Einsatz überwiegend auf der Langstrecke und als Wettbewerber gegen Condor. Zum Winter bzw. nächsten Sommer auch zu Urlaubszielen der Kurz- und Mittelstrecke ab Frankfurt und München. Da wo die bisherige Eurowings nicht startet und Lufthansa-Flüge übernommen werden.

https://www.tip-online.at/news/47156/lh-…wings-discover/
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Montag, 21. Juni 2021, 09:16

Das die Lufthansa Group verstärkt in die touristisch und Low Cost-No Frills ausgerichtete Verkehrsluftfahrt einsteigen will, ist erklärtes Ziel der LH. Ob die neue Namensgebung für dieses Produktsegment jedoch besonders glücklich ist, stelle ich mal in Frage. Oder etwa platter formuliert, blickt da der DDT (Deutsche-Durchschnitts-Tourist) noch durch ?

Aktuell weitet Lufthansa erkennbar z.B. Flüge auf die touristischen Destination Gran Canaria und Teneriffa aus. Flüge die allerdings die Marke Lufthansa durchführt, obwohl das doch eher zur LH Tochter Eurowings passen würde. Werden diese Flüge demnächst von Eurowings Discover durchgeführt ?

Wo liegt denn die zukünftige Ausrichtung der bisherigen Marke Eurowings ? Bleibt Eurowings als Low Cost-No Frills Airline erhalten und ist die neue Marke Eurowings ausschließlich auf touristische Ziele beschränkt ? Oder verschwindet diese Marke Eurowings vollständig und wird ersetzt durch Eurowings Discover ?

Alles nicht so ganz transparent.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »WXYZ« (21. Juni 2021, 09:17)


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Samstag, 26. Juni 2021, 06:33

Das die Lufthansa Group verstärkt in die touristisch und Low Cost-No Frills ausgerichtete Verkehrsluftfahrt einsteigen will, ist erklärtes Ziel der LH.


Um unter Anderem den Piloten (Crew etc.) ein anderes, für sie günstigere Tarife zu erhandeln. Und dem innerdeutschem Zubringer zu erhalten.

Kurz... um Condor den Mittelfinger zu zeigen.
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137

Samstag, 26. Juni 2021, 10:06

Das die Lufthansa Group verstärkt in die touristisch und Low Cost-No Frills ausgerichtete Verkehrsluftfahrt einsteigen will, ist erklärtes Ziel der LH.


Um unter Anderem den Piloten (Crew etc.) ein anderes, für sie günstigere Tarife zu erhandeln. Und dem innerdeutschem Zubringer zu erhalten.

Kurz... um Condor den Mittelfinger zu zeigen.


Ja klar. Aber das sind alles Maßnahmen die legitim sind.

Ich würde das allerdings in Sachen Condor nicht so abfällig mit "Mittelfinger zeigen" abtun. Lufthansa macht nicht anders als
andere Wirtschaftsunternehmen auch. Man muss stärker sein als der Wettbewerb und diesen auf Distanz halten. Oder noch besser, den Wettbewerb verdrängen.

Egal ob Handel, Industrie oder eben auch Dienstleistung, es wird verdrängt und das war schon immer so. Die LH Group ist kein karitativer Verein, sondern eine AG die Gewinne erzielen muss. Im speziellen Fall der LH kommt noch dazu, das die Milliarden Kredite der Bundesregierung auch zurück gezahlt werden müssen.

Lufthansa kämpft an vielen Fronten. Im Europa-Verkehr gegen fliegende Discounter wie Ryanair und auf der Langstrecke gegen (Sandkasten) Airlines die fast jede staatliche Subvention erhalten, um im Markt andere Marktbegleiter zu verdrängen.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »WXYZ« (26. Juni 2021, 10:09)