Reiseforum - Reiseberichte

@cuate

Der war gut (Promille) !

Wenn man schaut das die Bahn täglich alleine im Nah-und Regionalverkehr über 5 Millionen Fahrgäste befördert und insgesamt - inklusive Fernverkehr - knapp 27.000 Personenzüge täglich auf die Strecke schickt - halte ich die Ergebnisse für insgesamt ordentlich, natürlich mit Verbesserungspotential. Wobei man niemals mehr als eine 90% Pünktlichkeitsquote erreichen kann. Das wäre dann das Optimum.

Wer mal erlebt hat, wie z.B. in UK, Frankreich (mit Ausnahme TGV + Thalys) oder Italien der Bahnverkehr abläuft, kann nur froh sein über den Ablauf der Deutschen Bahn. Von Ländern ausserhalb von Europa ganz zu schweigen.

... ich kann nur wiederholen. Teilausfälle (auch streikbedingt) finden sich in der Statistik nicht. Zumindest kommuniziert es die Bahn so (sh. o.a. Link).

Es lässt sich zudem trefflich darüber streiten weshalb ein Zug mit fünf Minuten Verspätung noch als pünkltich gilt. Das mag die Bahn kommunizieren so oft sie möchte - ist der Anschlusszug weg werden aus diesen fünf Minuten manchmal sogar Stunden und für die Bahn ist der Reisende immer noch pünktlich unterwegs. Der Betroffene hat in einem derartigen Fall sicher eine ganz andere Einschätzung.

Bei 20% Ausfall sind das 1.000.000 die nicht befördert werden; Peanuts also
Und die Aufforderung Gelder an einer Stelle einzusparen um dafür abrufbaren Ersatz zu schaffen, so wie es Alex argumentiert hatte, ist durchaus nachvollziehbar.

@revealmap

Pünklichkeit ist auch eine Frage des Anspruchs und der realistischen Einschätzung

* Niemals würde ich eine Verbindung buchen (wenn ich zwingend pünktlich sein muss), bei der die Umstiegszeit nur 5 Minuten beträgt. Bereits bei einer Verspätung von 2 oder 3 Minuten, ist die Gefahr groß, den Anschlußzug zu verpassen. Bei ICE/IC Verbindungen hält der Anschluß ICE/IC zwar sehr häufig auf dem Gleis gegenüber. Wechsle ich aber in einen RE oder eine S-Bahn, können schon 3 Minuten Umstiegszeit zu wenig sein. Daher gilt es eine Reserve zu kalkulieren.

* Fährt der Bahreisende von Köln nach Berlin und hat 6 Minuten Verspätung ist er zufrieden und lobt die Bahn, weil er nur 6 Minuten Verpätung hatte. Muss er aber vom HBF in Berlin noch weiter fahren und verpasst wegen der 6 Minuten Verspätung seinen Anschlußzug, wird lautstark gemeckert.

* Fährt der gleiche Mensch die knapp 600 Kilometer mit dem Auto von Köln nach Berlin oder mit dem Fernbus, ist alles zwischen 5 und 8 Stunden Fahrzeit möglich. Benötigt er also 1 oder 2 Stunden mehr (Stau) als kalkuliert, ist er zwar angesäuert, hat aber kein Feinbild wie die Bahn, das er für die Verspätung an den Pranger stellen kann.

Und das kaum mehr als die Hälfte (60%) der Airlines innerhalb Europas pünktlich sind, auch dass nimmt man vielfach ohne Kritik hin.

Zitat von »CharlyB«

Bei 20% Ausfall sind das 1.000.000 die nicht befördert werden; Peanuts also
Und die Aufforderung Gelder an einer Stelle einzusparen um dafür abrufbaren Ersatz zu schaffen, so wie es Alex argumentiert hatte, ist durchaus nachvollziehbar.

Wo hat hier - wer auch immer - etwas von 20% Ausfall geschrieben ? Keiner ! Der Anteil der DB Züge die vollständig ausfallen, liegt unter 1%.

Einfach lesen, sich mit Fakten beschäftigen und dann gerne zynisch und unter Verwendung von Polemik antworten. Oder sollte ich jetzt behaupten, dass Dein obiger Beitrag für mich "Peanuts" ist.

Nein mache ich nicht, auch wenn Du mal wieder Unwahrheiten schreibst.

Zitat von »WXYZ«

@revealmap* Niemals würde ich eine Verbindung buchen (wenn ich zwingend pünktlich sein muss), bei der die Umstiegszeit nur 5 Minuten beträgt. Bereits bei einer Verspätung von 2 oder 3 Minuten, ist die Gefahr groß, den Anschlußzug zu verpassen. Bei ICE/IC Verbindungen hält der Anschluß ICE/IC zwar sehr häufig auf dem Gleis gegenüber. Wechsle ich aber in einen RE oder eine S-Bahn, können schon 3 Minuten Umstiegszeit zu wenig sein. Daher gilt es eine Reserve zu kalkulieren..

Das mag ja durchaus sein - wenn ich Alternativen habe. Die gibt es hier auf dem flachen Land leider allzu häufig nicht.

Zitat von »WXYZ«

@Alex69

Die aktuelle Pünklichkeitsquote (2014) beträgt bei der Bahn 76% im Fernverkehr. Mit anderen Worten, 3/4 aller ICE und IC Verbindungen sind pünktlich.

Im S-Bahn und Regionalverkehr (Zug mit dem Dein Sohn fährt) lag die Pünklichkeitsqoute in 2014 bei rund 80%. Also "nur" 20% kommen zu spät oder fielen ganz aus.

Beide Werte waren in 2013 bereits etwas besser. In 2014 ist die Verschlecherung eingetreten, weil die Bahn mehrfach bestreikt wurde. Dadurch kam es zu massiven Ausfällen und Verspätungen. Diese schlagen sich natürlich statistisch nieder. Die "Dankesschreiben" dazu sollte man dem Selbstdarsteller Weselsky zuschicken.

Zum Regionalverkehr ist noch zu sagen, dass inzwischen rund 25% der Verbindungen/Züge nicht mehr von der Deutschen Bahn betrieben werden, sondern von privaten Anbietern.

Ich halte daher eine Aussage wie, "die sollten erst mal gucken, dass ihre Züge laufen" für pauschalisierend. Ich könnte Deinem Beispiel auch entgegensetzen, dass (wahrscheinlich) in über 80% der Fahrten Deines Sohnes, der Zug pünktlich erschienen ist - oder ?

Und nochmal, der beschäftigte Fahrgast (WLAN = Internet) neigt weniger zur Kritik.

20 % Ausfallquote, für die Bahn wohl Top Werte, für den Fahrgast wohl eher nicht

Bei uns Fahren keine Privaten Anbieter.

Seit September 2014 sind bei meinem Junior 12 Züge ausgefallen, begründung meistens Zugausfall,Gleisbauarbeiten, Streik.....

Hier noch eine Standard Antwort seitens der Bahn, für Zugausfälle

Sehr geehrter Herr xxxx,

vielen Dank für Ihre E-Mail.

Es tut mir leid, dass die Bahnfahrt Ihres Sohnes ab XXXXXX nicht wie geplant verlief. Hierfür bitte ich Sie um Entschuldigung.

Auf der Strecke kam es zu einer Stellwerksstörung, die unsere Techniker nicht unmittelbar beheben konnten. Die Kreuzungen der Züge auf der eingleisigen Strecke wurden in andere Bahnhöfe verlegt und es kam zu Verspätungen und Ausfällen.

Ihrem Sohn wünsche ich künftig wieder angenehme Fahrten in unseren Zügen und Ihnen eine gute Zeit.

Herzlichen Gruß

@Alex69

Nochmals, die Pünktlichkeitsquote liegt im DB Regionalverkehr bei 80%. Dem zur Folge kommen 20% zu spät, aber fallen keinesfalls aus.

Die Ausfallquote liegt unter 1% ! An keiner Stelle hat hier jemand von 20% etwas geschrieben.

Bei Deinem Sohn liegt die (Total) Ausfallquote dann bei 7,5%.

September 2014 bis aktuell 2015 etwa 80 Schultage. Richtig ? Mal zwei Zugfahrten (Hin-und Zurück) = 160 Fahrten. Davon 12 Totalausfälle = 7,5%.

Das ist natürlich schlecht. Wird ein Ersatzverkehr angeboten und welcher zusätzlicher Zeitaufwand fällt dafür an ?

Zitat von »WXYZ«

@Alex69



Im S-Bahn und Regionalverkehr (Zug mit dem Dein Sohn fährt) lag die Pünklichkeitsqoute in 2014 bei rund 80%. Also "nur" 20% kommen zu spät oder fielen ganz aus.

Zitat von »WXYZ«

Zitat von »CharlyB«

Bei 20% Ausfall sind das 1.000.000 die nicht befördert werden; Peanuts also
Und die Aufforderung Gelder an einer Stelle einzusparen um dafür abrufbaren Ersatz zu schaffen, so wie es Alex argumentiert hatte, ist durchaus nachvollziehbar.

Wo hat hier - wer auch immer - etwas von 20% Ausfall geschrieben ? Keiner ! Der Anteil der DB Züge die vollständig ausfallen, liegt unter 1%.

Einfach lesen, sich mit Fakten beschäftigen und dann gerne zynisch und unter Verwendung von Polemik antworten. Oder sollte ich jetzt behaupten, dass Dein obiger Beitrag für mich "Peanuts" ist.

Nein mache ich nicht, auch wenn Du mal wieder Unwahrheiten schreibst.

Du hattest wohl vergessen das ich lesen kann deine Worte ohne wenn und aber

Können wir diese Kleinkrämerei einfach mal beiseite lassen?

Sicherlich ist ein Großteil der Züge pünktlich. Aber manchmal hat man halt Pech und erlebt Bahnsinn vom Allerfeinsten und gefühlt sitzt man oft ausgerechnet in den Zügen, wo irgendwas schiefläuft. Klar ist das blöd - ich kann da nach fast 5 Jahren Wochenend - Pendelei zwischen Nord- und Süddeutschland auch ein Lied von singen

Ein Gutes hat dieses Herumgekrebse und die Zahlenfledderei immerhin: Ihr habt mich daran erinnert, dass ich meine Bahncard 50 endlich mal kündigen muss - ich brauche sie wirklich nicht mehr

Können wir jetzt vielleicht zum Thema "Neues von der Bahn" zurückkommen?

Quoten gehen mir ehrlich gesagt am Axxxx vorbei, wenn der Zug nicht kommt ist das zum

Ich finde es schon unglaublich, was die Bahn sich hier in Köln erlaubt. Habe heute morgen im Stadtanzeiger gelesen, dass die Taxen nicht mehr direkt vor dem Bahnhof halten dürfen. Die Pacht für die Halteplätze soll um das 25-fache erhöht werden. Und das in einer Messe- und Touristenstadt!
http://www.ksta.de/koeln/160-000-statt-6…0,29038402.html

Dazu müßte man mal wissen wie hoch die Pacht bisher war, der Vorteil wie die Taxen am Bahnhof stehen ist unumstritten vorteilhaft. Der Weg ist bquemer als zu den nächsten Öffis und der auf der anderen Seite liegenden Mietwagengesellschaft.

Lt Zeitungsartikel lag sie bisher bei 6.000 Euro und soll nun auf 160.000 erhöht werden.

Ich gehe mal davon aus das das pro Jahr ist, und 160000,- halte ich auch für völlig überzogen. Sollten sich evtl. auf ein anderes System der Abzocke einigen. 50% aus der Anfahrtgebühr der Taxen die sie dem Kunden abzocken, dann hätte das einen nachvollziehbaren Stellenwert aus Sicht des Kunden.

.....