Reiseforum - Reiseberichte

Das Insolvenzverfahren über die Peter Deilmann Reederei und die Deilmann-Flussschiffahrtsgesellschaften ist eröffnet, teilte das Unternehmen in Neustadt mit. Die Besitzgesellschaft des Flaggschiffes «MS Deutschland» aus der TV-Serie «Das Traumschiff» bekannt, ist nach Angaben der Reederei nicht von der Insolvenz betroffen.

Laut der Welt gab es bei der Reederei Deilmann Durchsuchungen. Die Staatsanwaltschaft Lübeck vermutet Steuerhinterziehung und Untreue bzw. um Veruntreuung von Gehältern.

Nicko-Tours hat 7 Schiffe der Peter Deilmann Reederei übernommen.

Die Schiffe sind:
Heidelberg
Casanova
Frederic Chopin
Katharina von Bora
Königstein
Cézanne
Princesse de Provence

Die Schiffe sollen in einem eigenen Katalog vermarktet werden.

Das Unternehmen firmiert jetzt unter Reederei Peter Deilmann GmbH und vermarktet die MS Deutschland.

Das einzig verbliebene Flußkreuzfahrtschiff "Dresden" könnte noch diesen Monat einen neuen Besitzer finden.

Hotelgaragen und Konferenzbereiche werden während einer Kreuzfahrt kaum beansprucht. Das waren für das Berliner Landgericht u.a. Gründe, dem Hotel- und Gaststättenverband (Dehoga) zu untersagen, das ZDF-Traumschiff „Deutschland“ erneut mit „Fünf Sterne Superior“ zu klassifizieren. Dies gilt so lange, wie es keine speziellen Dehoga-Bewertungskriterien für Kreuzfahrtschiffe gibt, heißt es in dem Urteil (Az.: 16 O 479/08).

Geklagt hatte die Hamburger Reederei Hapag Lloyd-Kreuzfahrten. Deren Schiffe fahren nicht unter deutscher Flagge und dementsprechend nimmt die Dehoga dort keine Klassifizierungen vor.

Die Münchner Holding Aurelius hat die Mehrheitsbeteiligung an Peter Deilmann übernommen.

Angeblich investiert die Aurelius AG einen zweistelligen Millionenbetrag.

Die Kataloge bis einschliesslich Saison 2012/2013 sind als PDF abrufbar.

2008 noch den Special Award - Hotelier des Jahres der Allgemeinen Hotel- und Gastronomie-Zeitung (AHGZ) erhalten und nun Pleite bzw. mit mehreren Millionen verschuldet.

Laut diversen Medien ist das Gisa und Hedda Deilmann, den ehemaligen Geschäftsführerinnen der Peter Deilman Reederei widerfahren.

Wieder im Geschäft mit Flusskreuzfahrten:


"Die Reederei Peter Deilmann, Eigentümerin des legendären Kreuzfahrtschiffes MS DEUTSCHLAND, wird ab 2013 wieder in den lukrativen Markt für Flusskreuzfahrten einsteigen. In Kooperation mit dem renommierten Reiseveranstalter Dertour erfolgt die Vermarktung von Donaukreuzfahrten von 2013 an.

Die von Dertour gecharterte MOZART, auch "Königin der Donau" genannt, wurde im Winter 2010/11 umfangreich renoviert. Nun wird sie 2013 an 10 ausgewählten Reiseterminen in Kooperation mit Deilmann zu Fahrten von Passau über die Donau gen Osten aufbrechen."

Quelle: finanzen.net
Bericht: http://www.finanzen.net/nachricht/anleih…rogramm-2196562

Aurelius behält kleineren Anteil, ansonsten hat der Münchner Finanzinvestor Callista Private Equity die Mehrheit als Eigentümer der MS Deutschland Holding übernommen, wie verschiedenen Informationsquellen im Netz zu entnehmen ist.

Die FTI Group übernimmt die Vertriebs- und Marketing-Aktivitäten für das Deilmann-Schiff Deutschland auf dem deutschsprachigen Markt.

Die beiden Kooperationspartner erwarten eine signifikante Steigerung der Buchungszahlen.
„Mit der FTI Group gewinnen wir einen starken und dynamisch wachsenden Vertriebspartner mit enormer Marktkraft“, so Christopher Nolde, Geschäftsführer der Reederei Peter Deilmann. Sein Unternehmen hat weiterhin die Produktführung des klassischen Luxuskreuzfahrtschiffes inne.

mehr hier

Gehört es hier rein?
Die "Deutschland" hat heute einen Insolvenzantrag gestellt, bzw. deren Betreibergesellschaft. Die Sanierung soll,in Eigenverantwortung erfolgen.. Die anstehenden Reisen sollen wohl stattfinden.

Sehr geehrter Vertriebspartner,

wir möchten Sie heute über eine aktuelle Entwicklung bei der Reederei Peter Deilmann informieren, deren Reisen auf der MS DEUTSCHLAND ja seit 1. Oktober 2014 über FTI Cruises buchbar sind.

Die Geschäftsführung der MS „Deutschland“ Beteiligungsgesellschaft mbH hat heute beim zuständigen Amtsgericht Eutin den Antrag auf die Eröffnung eines Insolvenzverfahrens in Eigenverwaltung gemäß § 270a InsO gestellt. Die Sanierung in Eigenverwaltung bietet außerordentliche Möglichkeiten für das Unternehmen, welche im Regelbetrieb nicht vorhanden sind. Sie wird durch Wolfram Günther geleitet, welcher von den Gesellschaftern zu diesem Zweck als Geschäftsführer bestellt wurde. Herr Günther ist ein anerkannter Restrukturierungsexperte und verfügt über umfangreiche Erfahrungen in der Sanierung von Unternehmen sowie der Restrukturierung von Anleihen und ist damit bestens geeignet, die Sanierung der Gesellschaft schnellstmöglich voranzutreiben.

Die anstehenden Reisen bis zum geplanten Werftaufenthalt der DEUTSCHLAND ab dem 12. November 2014 werden durchgeführt. Darüber hinaus wird die umfängliche Fortführung des Geschäfts angestrebt und ein neues Finanzierungskonzept erarbeitet. „Wir mussten eine neue Sanierungsphase einleiten. Ich bin aber sehr optimistisch, die DEUTSCHLAND langfristig in ein sicheres Fahrwasser zu bringen. Wir werden nun die Kapitalstruktur bereinigen. Eine meiner ersten großen Aufgaben wird sein, die Finanzierung für die Werft zu sichern, damit unser Schiff noch in diesem Jahr auf Weltreise gehen kann“, sagt Wolfram Günther.

Die FTI GROUP unterstützt diesen Schritt und ist zuversichtlich, dass dadurch die Zukunft der beliebten und bekannten DEUTSCHLAND abgesichert wird. Wir werden Sie in Zukunft über die Erfolge dieser Sanierung auf dem Laufenden halten. Hier finden Sie außerdem noch einige Antworten auf Fragen, die Sie und/oder Ihre Kunden beschäftigen könnten:

Fragen von Kunden, die bereits eine Reise auf der DEUTSCHLAND gebucht haben:

- Findet meine Reise statt?
Die Kreuzfahrten bis zum 12. November 2014 werden wie geplant durchgeführt, danach absolviert die DEUTSCHLAND einen geplanten Werftaufenthalt. Darüber hinaus wird die umfängliche Fortführung des Geschäfts angestrebt und ein neues Finanzierungskonzept erarbeitet. Die Reederei wird sich dazu am 13. November 2014 äußern können.

- Falls meine Reise nicht stattfinden kann, bekomme ich dann mein Geld zurück?
Alle über den Veranstalter FTI Cruises gebuchten Reisen sind abgesichert. Falls Reisen abgesagt werden müssen, bekommen alle Kunden des Veranstalters FTI Cruises ihr Geld zurück.

- Kann ich jetzt von meiner Buchung zurücktreten?
Wir sind zuversichtlich, dass die Sanierung erfolgreich verlaufen wird und die Zukunft der beliebten und bekannten DEUTSCHLAND abgesichert ist. Alle Kunden, die dennoch lieber auf ihre Kreuzfahrt auf der DEUTSCHLAND verzichten und beim Veranstalter FTI Cruises gebucht haben, können die Buchung kostenlos stornieren.

Frage von Kunden, die sich für die Buchung einer Reise auf der DEUTSCHLAND interessieren:

- Wann kann ich wieder sicher sein, ob die Reise, für die ich mich interessiere, auch wirklich stattfinden wird?
Die Kreuzfahrten bis zum 12. November 2014 werden wie geplant durchgeführt, danach absolviert die DEUTSCHLAND einen geplanten Werftaufenthalt. Darüber hinaus wird die umfängliche Fortführung des Geschäfts angestrebt und ein neues Finanzierungskonzept erarbeitet. Die Reederei wird sich dazu am 13. November 2014 äußern können.

Beste Grüße

Ihr FTI GROUP Vertriebsteam

p.s.
Ich drücke jedenfalls alle Daumen, dass der Plan aufgeht! Es wäre zu schade um das Schiff!

Der geplante Werftumbau der MS Deutschland ist noch nicht durchfinanziert, Finanzlasten erheblich:

http://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-…schland230.html

Laut einer Zeitung bietet FTI 1 Euro für die Deutschland!

Inzwischen wird auch ein Notverkauf (Versteigerung) nicht mehr ausgeschlossen und ob die Weltreise der MS Deutschland wie geplant am 18. Dezember stattfinden kann entscheidet sich wohl, wenn ein Investor gefunden wird.

Klick zum Artikel: Hier

Noch geht das ZDF davon aus, die nächsten "Traumschiff" - Folgen auf der MS Deutschland im Februar/März 2015 termingerecht auf den Cook Inseln in der Südsee drehen zu können.

Vielleicht sollte man sich bei der Fernsehbehörde schon mal Plan B zurechtlegen?

„Wie sich nun aber in der Gläubigerversammlung herausgestellt hat, liegt der Wert des Schiffes – je nachdem, ob man von dem Schrott- oder Verkaufspreis ausgeht – bei maximal 10 Millionen Euro. Das gegenteilige „Wertgutachten“ über vorgeblich € 100 Millionen US-Dollar umfasst gerade einmal 2 Seiten und wurde für eine Preis von 450,00 € erstellt. Von einem fundierten Wertgutachten kann somit keine Rede sein“, so der Fachanwalt für Bank- und Kapitalmarktrecht"


http://www.anwalt.de/rechtstipps/rechtsa…and_064344.html

Evt. Schadensersatz - schön und gut - aber woher, wenn nichts mehr zu holen ist?

Schade um das Schiff! Wenn man bedenkt, das die Deutschland noch 4 Jahre
jünger als die z.B. Aida Cara ist.

Das mit dem Baujahr hat mich jetzt doch überrascht. Vom Style her hatte ich die späten 50er - Jahre vermutet.

Zur AidaCara sind es aber "nur 2 Jahre". Aber auch die Wette hätte ich verloren. Die AIDA schon so lange im Geschäft ...