Reiseforum - Reiseberichte

Die neue Kabinenausstattung der Boeing 767-Flotte auf Langstrecken:

Kabinenausstattung

Flugplan 2014/15 auf einem Blick

Flightplan Winter 14/15

noch ein Zusatz zum Meilensammeln hier

Genau cuate

Habe sicherheitshalber nachgefragt für meinen Flug im Sommer.. Kam nach ein paar Tagen die Bestätigung, dass Hin- und Rückflug schon die umgebauten Maschinen sein werden..

Warum ? Hat eine der Uralt-Condor B767 (über 20 Jahre) endlich den Geist aufgegeben oder rüstet man bei der Condor von Röhrenmonitore auf LED-Flatsreens um ?

Alle Infos zu OmniAir beschreibt "Wiki".

Zitat von »cuate«

Das Alter der Maschine ist doch nur ein Aspekt. Lufthansa fliegt da noch ältere, ebenfalls top-gewartete Maschinen.
Die im letzten Jahr auf den neuesten Stand gebrachten Condor 767-300ER sind doch ein passables Produkt für einen Urlaubsflieger:

http://www.condor.com/de/unternehmen/con…euer-kabine.jsp

Die Erwartungshaltung der Passagiere ist entsprechend - und dann kommt ein "Truppentransporter" zum Einsatz.

Flotten-Durchschnittsalter (kleine Auswahl):


* Ryanair - 3,4 Jahre

* Etihad - 5,0 Jahre

* air berlin - 5,8 Jahre

* Turkish Airlines - 6,2 Jahre

* Emirates - 6,6 Jahre

* SunExpress - 8,6 Jahre

* TUIfly - 9,0 Jahre

* Lufthansa - 11,5 Jahre

* Condor - 15,9 Jahre

Quelle: Airfleets

Das mit dem "Truppentransporter" wollte ich nicht schreiben, ist aber naheliegend wenn man den Schwerpunkt der OmniAir sieht. Das Durchschnittsalter dieser Airline beträgt übrigens ganze 18,5 Jahre. Insofern sind relativ betrachtet die Pax mit den Condor-Fliegern noch gut bedient.

Wenn die Jungs und Mädels von der journalistischen Boulevard-Presse erfahren, dass Condor jetzt Pax in einen ehemaligen Truppentransporter verfrachtet und dazu das Durchschnittsalter dieser Flieger populistisch heraustellt, hat die "Condor-PR-Abteilung" genügend Presse-und Öffentlichkeitsarbeit zu leisten. Ich lese schon die Headline:

"Neckermann befördert Gäste im fast 20 Jahre alten Truppentransporter"

Wenn man will, kann man aus jeder Story etwas machen - wenn man will !

Zitat von »cuate«

Wasser, Kaffee, Tee ...

sind weiterhin kostenfrei an Bord der Condor Flotte erhältlich.

Für alles andere ( Orangensaft, Tomatensaft, Cola usw ) gilt ab 1.5.2014 die Bordkarte.

Auf Langstrecke weiterhin Begrüßungsdrink /Cocktail inklusive.

http://www.condor.com/de/fluginfos/an-bo…d-getraenke.jsp

Tja, siehe das Konzept der TUIfly ab 01.05.2014. Da haben seinerzeit bei der Veröffentlichung in 2013 einige Touris aufgeschrien, "wie gut doch Condor ist". Und nun ?

Nun kassiert auch Condor bereits "die Cola" ab. Wie erwartet, Condor zieht nach. Etwas anders konzipiert, aber im Ergebnis das gleiche. Für das Ticket gibt es einen (76cm Abstand) Sitz und sonst nichts. Alle anderen Leistungen müssen eben bezahlt werden. Sorry, Kaffee, Tee und Wasser sind noch kostenfrei. Ausdrücklicher Hinweis: > weiterhin < ! Fragt sich wie lange noch.

Klingt allerdings alles nach "Wasch mich, aber mach mich nicht nass". Anstatt sich konsequent zu einer Low Cost Airline zu bekennen und alle Leistungen neben dem Sitzplatz nur noch gegen Geld anzubieten, wird "Scheibe für Scheibe" reduziert. Man glaubt offensichtlich mit der Politik der kleinen Schritte, weniger Gegenwind zu bekommen.

Aus 20 kg Freigepäck werden bei der TUIfly 15 Kg. Condor serviert die Cola nur noch gegen Geld, dass Wasser aber kostet nichts. Der TUIfly Fluggast der nur einen Flug gebucht hat, dem wird kein Snack/Essen mehr serviert, es sei denn er bestellt es vorab gegen Aufpreis. Wer allerdings im TUIfly Flieger Gast des Pauschalreiseveranstalters TUI ist, erhält wie bisher ohne Aufpreis seinen Snack/Essen und Getränke.

Ich formuliere es mal so.

Konzeptloses Konzept !

Sunxpress hat ähnliches letztes Jahr angekündigt, wohl ab Juni 2014 >> klick <<. Das boykotieren dürfte somit bald schwer fallen - bleibt fast keiner mehr übrig

Zusätzlich zu den Infos über die Getränke ist sicher auch Dodos Info zum >> Neuen Zonenkonzept bei Condor << hilfreich. Es betrifft nicht nur Getränke - auch die verschieddenen Menües, Hand- und Freigepäck, sowie die Sitzplatzreservierung fallen ins neue Zonenkonzept.


edit by cuate: Wunschgemäß Text editiert

...is mir eigentlich Wurst und überraschend is es auch nich,Kurzstrecke is doch eh' 'n Witz von wegen Essen,Mittelstrecke,so 5 Stunden ohne das absolut beste Flugzeugessen auskommen kann ich locker,soll jeder für sich entscheiden,der Markt is hart umkämpft,ob sie sich da Freunde machen-sehen werden...

Und nicht vergessen; die Summe der Außenmaße pro Gepäckstück darf 158 cm (Länge + Breite + Höhe) nicht überschreiten. Könnte bei Zone 3 schon 200.- €uronen pro cm kosten

Zitat von »Hobbit«

Sunxpress hat ähnliches letztes Jahr angekündigt, wohl ab Juni 2014 >> klick <<. Das boykotieren dürfte somit bald schwer fallen - bleibt fast keiner mehr übrig

Zusätzlich zu den Infos über die Getränke ist sicher auch Dodos Info zum >> Neuen Zonenkonzept bei Condor << hilfreich. Es betrifft nicht nur Getränke - auch die verschieddenen Menües, Hand- und Freigepäck, sowie die Sitzplatzreservierung fallen ins neue Zonenkonzept.


edit by cuate: Wunschgemäß Text editiert

SunExpress hat die Reduktionen - kein kostenfreies Essen mehr - bereits 2013 eingeführt.

Ich spreche mich keinesfalls für einen Boykott aus, was auch völlig absurd wäre. Die Airlines sollten sich nur klar dazu bekennen, eine Low Cost Airline zu sein. Preis = Sitzplatz, Ende der Leistungen.

Für alle Zusatzleistungen - egal ob Entertainment, Snacks, Getränke, Gepäck, verbesserte Sitzqualität/Sitzabstand etc. - hat der Fluggast zu zahlen. Das würde ganz schnell die Anzahl der Kritiken reduzieren. Aber hier mal die Cola streichen, da mal das Freiggepäck reduzieren etc. ist Marketing unterhalb des 1. Semesters. Die Airlines qualifizieren sich selber ab, obwohl sie doch eigentlich genau das Gegenteil erreichen wollen.

Man könnte auch die süffisante Frage stellen, "welches (Service) Konzept haben Sie ?". Erkennbar keins.

Zitat von »WXYZ«

SunExpress hat die Reduktionen - kein kostenfreies Essen mehr - bereits 2013 eingeführt.

Im Link ging es nicht oder nur bedingt um kostenfreies Essen. Es war ein Hinweis auf die neuen Tarifmodelle bei Sunexpress.


- Basistarif ohne Verpflegung an Bord, bei dem Kunden aber nach wie vor 20 Kilo Gepäck einchecken dürfen.

- einen weiteren Tarif mit Verpflegung, bei dem Passagiere 25 Kilo kostenfrei mitnehmen dürfen.

Außerdem sollte bei letzterem Angebot auch der Vorabendcheck-In kostenfrei inbegriffen sein, so die damalige Ankündigung

Condor hat die Langstrecke für den Sommer 2015 zur Buchung freigegeben.

Das Flugangebot wird im nächsten Sommer um Windhoek ergänzt. Die Hauptstadt Namibias wird als neues Ganzjahresziel dienstags und samstags von Frankfurt aus angesteuert.

Ein dichtes Streckennetz bietet die Airline wieder nach Nordamerika. In Kanada und den USA stehen Halifax, Vancouver, Baltimore, Las Vegas, Fort Lauderdale, Seattle, Anchorage, Fairbanks und Minneapolis im Condor-Flugplan.

Die im Mai aufgenommene Verbindung von München nach Punta Cana ist auch im nächsten Sommer wieder dabei. Das gleiche gilt für die Strecke Frankfurt - Fortaleza, die Condor seit heute ganzjährig bedient.

Äääh, Dodo,

Condor fliegt schon ab November Windhoek an, dann allerdings noch am Montag und Donnerstag.

Ja angie der Flugplan wurde nur ergänzt.

Bezüglich Fort Lauderdale würde mich mal brennend interessieren, warum nur zur Hurricane-Saison geflogen wird und pünklich zum Ende derselbigen die Flüge eingestellt werden.

Vielleicht weiss ja einer von Euch die Lösung, Condor selbst antwortet auf die Frage nicht...