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Aktuelles zur airberlin group

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Epprechtstein

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621

Sonntag, 19. April 2015, 00:45

Zitat von »cuate«

Interview mit Stefan Pichler, dem neuen Vorstandsvorsitzenden der airberlin über die Zukunft der Airline.

Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung: http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/un…n-13545901.html

Wenn man mit solchen Floskeln Geld verdient! Respekt an Herrn Pichler! Ihn hat ja IRGENDJEMAND eingestellt!

cuate

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622

Dienstag, 21. April 2015, 11:09

airberlin - Austritt aus AEA Verband

Wie diverse Medien berichten, hat nach British Airways und Iberia jetzt auch airberlin die Mitgliedschaft bei der Association of European Airlines (AEA) gekündigt. Begründung:

airberlin sieht lt. CEO Stefan Piohler keine Zukunft in einer protektionistischen Luftverkehrspolitik in Europa.
"Wenn die Macht der Liebe über die Liebe zur Macht siegt, wird die Welt Frieden finden"
Jimi Hendrix

Epprechtstein

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623

Dienstag, 21. April 2015, 11:21

Habe mich mal schlau gemacht: http://de.wikipedia.org/wiki/Association…ropean_Airlines So interessant scheint die Organisation für andere Airlines auch nicht zu sein...

CharlyB

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624

Dienstag, 21. April 2015, 16:24

Selbsternannte Unternehmensberater auf politischer Ebene :ironic:
Die Welt ist unser Feld, dazu muss man kein Bauer sein; könnte aber hilfreich sein.

WXYZ

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625

Dienstag, 21. April 2015, 16:29

Zitat von »CharlyB«

Selbsternannte Unternehmensberater auf politischer Ebene :ironic:

Ist immer selbst ernannt.

cuate

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626

Freitag, 24. April 2015, 13:07

Management - Umbau

Das Personalkarrussel nimmt Fahrt auf bei airberlin.

http://www.wiwo.de/unternehmen/dienstlei…t/11684132.html
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627

Sonntag, 3. Mai 2015, 11:22

Jahreszahlen und Zukunftsaussichten

Es klingt wie "und ewig grüßt das Murmeltier" aus der Wirtschaft.

Die Schweizer NZZ analysiert: Air Berlin am Abgrund
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628

Sonntag, 3. Mai 2015, 11:47

Zitat von »cuate«

Jahreszahlen und Zukunftsaussichten

Es klingt wie "und ewig grüßt das Murmeltier" aus der Wirtschaft.

Die Schweizer NZZ analysiert: Air Berlin am Abgrund

Tja da fehlt das richtige Konzept.

Ein bischen "Low-Cost-Airlines", etwas "Vollcharter für Reiseveranstalter", etwas "Linienflug-Airline" im Wettbewerb zu LH/Germanwings, etwas "Langstrecke zu touristischen Zielgebieten".

> Eben von allem etwas, aber nicht eine überzeugende Kernkompetenz ist vorhanden. Das richtige Konzept zu finden, erscheint allerdings inzwischen aussichtlos. Air Berlin wird in der bisherigen Form mittelfristig vom Markt verschwinden. Anschließend folgt die LH. Deren neuste Zahlen belegen inzwischen, dass sich "die Masse der Gewinne" nicht mehr aus dem Erlös der Tickets ergeben. Das "richtige Geld" verdient LH nur noch mit der LH-Technik (technische Dienstleistung und Wartung für diverse Airlines), mit der LSG (Catering für sehr viele Airlines) und den LH-IT Diensten. Alleine diese 3 Bereiche tragen inzwischen 50% zum Gesamtumsatz der LH bei. Vor allem aber ganz erheblich zu den Gewinnen. Exakt aber über diese Bereiche verfügt die air berlin nicht. Deshalb wird AB noch viel schneller in die Pleite segeln.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »WXYZ« (3. Mai 2015, 11:48)

cuate

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629

Sonntag, 3. Mai 2015, 11:55

Aus meiner Sicht kann die airberlin im Kerngeschäft diese wahnsinnigen Fehlbeträge aus dem laufenden Fluggeschäft beim zusätzlichen Wettbewerbsdruck von allen Seiten nicht egalisieren. Man sollte, soweit durchführbar, zunächst die konzernzugehörigen niki, Belair und LGW mit Flugaufgaben betrauen und deren Anteil hochfahren, um die Mutter als "bad company" zunächst vom Markt zu nehmen und den gesamten "Laden" mit einem zukunftsfähigen Konzept neu aufzustellen.
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Montag, 4. Mai 2015, 14:11

@cuate

Guter Ansatz ! Trotzdem für air berlin noch eine Lösung zu finden, dürfte selbst den Jungs und Mädels von (z.B.) KPMG, Boston Consulting Group oder McKinsey schwerfallen.

revealmap

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Montag, 4. Mai 2015, 15:37

OT-Beitrag entfernt. Bitte beim Thema bleiben.
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cuate

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632

Dienstag, 5. Mai 2015, 15:01

Es geht schon (oder auch endlich) los: Bis zu 10 Maschinen mehr bei Niki sind möglich:

http://diepresse.com/home/wirtschaft/eco…wertet-Niki-auf
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cuate

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633

Dienstag, 5. Mai 2015, 15:47

Reisegepäck / Handgepäck / Sitzplatz

Einige Bedingungen wurden angepasst.
Im günstigsten Tarif gehört bereits seit einiger Zeit kein Reisegepäck mehr zur Buchung.
Jetzt wird der Tarif "Just Fly" verstärkt angeboten.

Generell Handgepäck 8kg (mit Laptop 10kg)

Im Tarif "Fly Classic" ist die Sitzplatzreservierung im Preis enthalten.

Details: http://www.airberlin.com/de-DE/site/flug_gepaeck_luggage.php
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634

Sonntag, 17. Mai 2015, 18:57

Letzter Aufruf?


Für Air Berlin geht es derzeit laut Firmenchef Stefan Pichler um alles oder nichts.

Quelle + Bericht: derstandard.at http://derstandard.at/2000015909885/Air-…e-letzte-Chance
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Dodo

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635

Freitag, 22. Mai 2015, 13:36

Air Berlin muss die im Ticketpreis enthaltene Flughafengebühr separat
ausweisen. Das hat das Landgericht Berlin nach einer Klage des
Verbraucherzentrale Bundesverbands (vzbv) entschieden. Nach aktueller
Rechtslage muss eine Fluggesellschaft personengebundene Steuern und
Gebühren erstatten, wenn Kunden ihren Flug nicht antreten und diese
Kosten deshalb entfallen.

http://www.vzbv.de/pressemeldung/air-ber…buehr-ausweisen
Freedom's just another word for nothing left to lose...

Marie90

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636

Freitag, 22. Mai 2015, 18:09

ach ich steig da eh nicht mehr durch

cuate

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637

Freitag, 22. Mai 2015, 19:26

Macht nichts. Wenn Du mal konkrete Fragen hast, hier wird Dir geholfen.
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Jimi Hendrix

cuate

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638

Montag, 6. Juli 2015, 11:07

Als Konsequenz

zum derzeitig stattfindenden Umstrukturierungsprozess ( Flugnetz, Unternehmensstruktur ) kann durchaus auch mit Flugzeitenverschiebungen oder Einstellungen bestimmter Routen in den nächsten Monaten gerechnet werden. Mehr dazu:

http://de.reuters.com/article/companiesN…N0PG0OV20150706
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639

Montag, 6. Juli 2015, 11:26

Tja, wie lange wird es air berlin noch geben ? Zumindest in der derzeitigen Konstellation nicht mehr lange. Die Jungs aus dem Sandkasten (Etihad) werden nicht ewig den Tropf bezahlen, an dem air belin seit Jahren hängt.

Zudem wächst jetzt ein weiterer Wettbewerber heran. Die neue LH Tochter Eurowings tangiert air berlin noch mehr als bisher die Lufthansa. "Low Cost trifft dann auf Low Cost".

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »WXYZ« (6. Juli 2015, 11:29)

cuate

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Montag, 6. Juli 2015, 11:33

Das wird ja in dem Artikel schon angerissen:

- Auslagerung von Unternehmensteilen

- Zusammenlegung mit Partner

- Flugnetz

Demnach wird die "alte" airberlin zukünftig in der bisherigen Form kaum noch weitermachen (können).
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