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Mittwoch, 22. April 2020, 15:26

LGW Luftfahrtgesellschaft Walter: Insolvenz in Eigenverwaltung

Mag vielleicht auf den ersten Blick nicht jedem bekannt vorkommen: Die LGW war bis dato Betreiber von zuletzt 15 Turboprop-Maschinen vom Typ DASH 8-400, die zuvor für airberlin und zuletzt für Eurowings im Einsatz waren. Durch die aktuelle Situation am Luftfahrtmarkt war der Wetlease-Vertrag durch die Lufthansagruppe storniert worden. Die LGW war erst neulich von Zeitfracht Berlin übernommen worden und vermarkteten sich zuletzt unter German Airways. Ebenso wie die WDL Aviation, die mometan noch im Markt ist.

Das Amtsgericht Düsseldorf ist zuständig.
Zum vorläufigen Sachwalter wurde Rechtsanwalt Dirk Andreas bestellt.
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Freitag, 24. April 2020, 11:20





Schade, Schade. Hat immer Spaß gemacht mit LGW zufliegen. Mit den (lauten) DASH 8 zu fliegen, war immer ein Erlebnis. Bei nur etwa 6.000 Flughöhe immer eine tolle Sicht wenn das Wetter mitspielte. Wobei sich ein Platz in der Mitte nicht empfohlen hat. Laut und dann direkt am Propeller des Schulterdeckers.

Es hat LGW leider mehrfach getroffen. Erst die AB Pleite und jetzt die Kündigung von Eurowings. LGW flog Ziele an, wo sich Jets mit 180/189 Plätzen (A 320, B 737-800) nicht rechnen. Dazu noch in der Kabine (2+2 Bestuhlung) ganz viel Beinfreiheit am Platz.

Schade, Schade.




Hinweis: Zitat auf vorausgegangenen Beitrag nicht erforderlich/erwünscht. Zitat entfernt, cuate

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cuate« (24. April 2020, 15:00)


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Dienstag, 16. Juni 2020, 13:25

Zum 1. Juli 2020 wird die LGW Luftfahrtgesellschaft Walter wohl in die Insolvenz gehen. Zwischenzeitliche Bemühungen, einen Käufer zu finden, konnten angesichts der ohnehin schwierigen Lage am Luftfahrthimmel, nicht realisiert werden. Der einstige Leasingvertrag, mit dem die Airline die Turboprop-Strecken für Eurowings mit geringerem Fluggastaufkommen abdeckte, wurde von Eurowings gekündigt.
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