Reiseforum - Reiseberichte

Zitat von »Epprechtstein«

Dann sind ja 8 Milliarden für einen ganz neuen Airport gar nicht so viel...

Der Pressesprecher von Wowereit & Co müsste doch jetzt umgehend veröffentlichen, wie günstig doch der Airport Berlin Brandenburg bisher gebaut wurde. Und für die Nacharbeiten hat man jetzt argumentativ noch ausreichend Reserven.

Wowereit als Denkmal !

Für sein unermüdliches und selbstloses Engagement beim Bau von BER. Und zusätzlich für seinen Ausspruch: "Ick habe mir nichts vorzuwerfen".

Zitat von »cuate«

Flughafen Lübeck

Der Insolvenzverwalter sieht derzeit Chancen, den Betrieb bis auf Weiteres geordnet fortzuführen, melden die Medien.

Die Chancen sind aber zur Zeit nur für 3 Monate gegeben, so lange die ca. 100 Angestellten des Flughafens ihr Isolvenzausfallgeld, oder wie das heißt, vom Arbeitsamt bekommen.

Es wird jetzt nach neuen Investoren gesucht. Außerdem ermittelt die Staatsanwaltschaft wegen Insolvenzverschleppung.
Angeblich soll es schon Interessenten geben die Airport kaufen wollen, aber sie wollen mehrere Millionen Euronen Unterstützung.
So berichtet die hiesige Zeitung jeden Tag.

Meine Prognose zu den zahlreichen"Miniairports" in Deutschland:

Innerhalb der nächsten 10 Jahre, sind davon 5 bis 10 in Deutschland verschwunden. Wirtschaftlich nicht mehr tragbar, über Jahre nur mit direkten oder versteckten Subventionen am Leben gehalten. Vor Jahren von Lokalpolitikern in völliger Selbstüberschätzung der Region und von Ahnungslosigkeit geprägt durchgesetzt, jetzt aber wirtschaftlich nicht mehr durchsetzbar. Diverse dieser "Miniairports" hängen bereits am Tropf, noch weniger Flugfrequenz geht kaum noch.

Aktuellstes Negativbeispiel: Flughafen Kassel-Calden. Im April 2013 eröffnet. Verlust in 2013, gute 4 Millionen Euro. Planung für 2014, etwa 8 Millionen Euro Verlust. Die Fehlbeträge muss das Bundesland Hessen und der Landkreis mit Steuergeldern ausgleichen. Wobei diese Beträge eigentlich "Peanuts" sind. Für den Airport den fast niemand braucht und den kaum keiner anfliegt und nutzt, wurden insgesamt 271 Millionen Baukosten investiert.

Aktuelle Flugfrequenz auf dem Airport Kassel-Calden:

"Morgens kommt ab und zu kein Flieger, am Nachmittag wird es dann etwas stiller".


Für heute (30.04.2014) ist kein An/Abflug einer Verkehrsmaschine vorgesehen, morgen eine Germania Maschine Von/Nach Antalya

Das ist das generelle Problem der Regionalflughäfen.

Der Flughafen Friedrichshafen hatte schon 2011 ein Defizit von 2,7 Millionen Euro erwirtschaftet. In Saarbrücken lag der Verlust bei 8,8 Millionen Euro. Im nur 30 Kilometer entfernten Zweibrücken liefen im vergangenen Jahr 4,9 Millionen Verluste auf. Der Flughafen Hahn verbuchte ein Minus von 10,6 Millionen Euro. Damit haben die Steuerzahler in Rheinland-Pfalz gleich zwei hohe Verlustbringer. In Nordrhein-Westfalen zahlten die Bürger in Dortmund (-19,5 Mio. Euro) und in Paderborn (-1,5 Mio. Euro) drauf. Auch die Flughäfen in Erfurt (-3,9 Mio. Euro) und Dresden (-8,3 Mio. Euro) fielen dem Steuerzahler 2011 zur Last. Im Norden flogen Rostock-Laage (-2,6 Mio. Euro) und Lübeck (-6,5 Mio. Euro) auch im vergangen Jahr wieder tief in die Miesen. (Quelle ARD Plusminus)

Nach den neuen Richtlinien der EU müssen Regionalflughäfen bis 2024 betriebswirtschaftlich arbeiten und ohne staatliche Beihilfen auskommen - spätestens dann ist Ende.

Bei den bisher hier aufgeführten Prognosen sowie Eröffnungsverlusten der Regionalflughäfen schaudert mich der Gedanke
wieviel es wohl dann bei Berlin-Brandenburg wohl seien wird.
Mehr Masse = mehr Verlust?